Ein elektrifiziertes Fahrzeug, System und Steuerungsverfahren beinhalten eine Traktionsbatterie, die eine erste Vielzahl von Zellen und eine zweite Vielzahl von Zellenüberwachungsschaltungen aufweist, die jeweils mindestens eine zugeordnete der ersten Vielzahl von Zellen aufweisen, und eine Steuerung, die dazu konfiguriert ist, die Zellenüberwachungsschaltungen zu steuern, um die Spannung der zugeordneten Zellen bei einer Anfangsfrequenz zu messen, bis ein Ladezustand (state of charge - SOC) der Traktionsbatterie hergestellt ist, und um die Spannung der zugeordneten Zellen bei einer zweiten Frequenz basierend auf dem SOC zu messen, nachdem der SOC hergestellt wurde. Die Zellenüberwachungsschaltungen können gesteuert werden, um die zugeordnete Zellenspannung asynchron zu messen und/oder die Spannungs-/Stromumwandlungszeit zu reduzieren, wenn die Delta-Zellenspannung und der Batteriepackstrom unter jeweiligen Schwellenwerten liegen.
An electrified vehicle, system, and control method include a traction battery having a first plurality of cells and a second plurality of cell monitoring circuits each having an associated at least one of the first plurality of cells, and a controller configured to control the cell monitoring circuits to measure voltage of the associated cells at an initial frequency until a state of charge (SOC) of the traction battery is established, and to measure voltage of the associated cells at a second frequency based on the SOC after the SOC is established to reduce heat generation of the cell monitoring circuits. The cell monitoring circuits may be controlled to asynchronously measure associated cell voltage and/or to reduce voltage/current conversion time when delta cell voltage and battery pack current are below respective thresholds.
ELEKTRIFIZIERTE FAHRZEUGSTEUERUNG ZUM REDUZIEREN DER BATTERIESENSORWÄRMEERZEUGUNG
2022-07-07
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Europäisches Patentamt | 2022
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