Hybrid-Getriebeanordnung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit:- einer ersten Welle (12) zum Einspeisen von verbrennungsmotorischer Antriebsleistung,- einer zweiten Welle (14), die mit einer ersten Elektromaschine (EM1) verbunden ist,- einer dritten Welle (16) zum Ausgeben von Ausgangsleistung,- einem ersten Planetenradsatz (PS1), der ein erstes Radsatzglied (S1), ein zweites Radsatzglied (PT1) und ein drittes Radsatzglied (H1) aufweist, wobei das erste Radsatzglied (S1) mit der zweiten Welle (14) verbunden ist und wobei das zweite Radsatzglied (PT1) mit der dritten Welle (16) verbunden ist,- einer schaltbaren Planetenradsatzanordnung (PRA), die wenigstens ein erstes Glied (S3), ein zweites Glied (PT3) und ein drittes Glied (H3/PT4) aufweist,wobei die erste Welle (12) über die Planetenradsatzanordnung (PRA) mit dem dritten Radsatzglied (H1) verbindbar ist;die Planetenradsatzanordnung (PRA) wenigstens ein Glied (H4; S3) aufweist, das über ein zugeordnetes weiteres Schaltelement (A,C) mit einem Gehäuse der Hybrid-Getriebeanordnung verbindbar ist, unddie Planetenradsatzanordnung (PRA) zwei miteinander gekoppelte Planetenradsätze (RS3, RS4) aufweist.
Hybrid-Getriebeanordnung
2024-07-04
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Getriebeanordnung, Hybrid-Getriebeanordnung, Hybrid-Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2021
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