Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (1) für ein Hybridkraftfahrzeug (2), mit einer Hybridgetriebeeinrichtung (5), die ein erstes Getriebeantriebselement (7), ein zweites Getriebeantriebselement (13) sowie eine erste selektiv schaltbare Kupplungseinrichtung (11) und eine zweite selektiv schaltbare Kupplungseinrichtung (20) aufweist. Eine Kurbelwelle (10) einer Verbrennungskraftmaschine (9) und das erste Getriebeantriebselement (7) sind mittels der ersten Kupplungseinrichtung (11) zur Leistungsübertragung miteinander selektiv koppelbar. Eine Rotorwelle einer ersten elektrischen Maschine (12) und das zweite Getriebeantriebselement (13) sind zur Leistungsübertragung miteinander gekoppelt. Eine Rotorwelle (15) einer zweiten elektrischen Maschine (14) und das erste Getriebeantriebselement (7) sind selektiv zur Leistungsübertragung miteinander koppelbar. Die Antriebseinrichtung (1) weist ferner ein Nebenaggregat (16) auf, dessen Antriebswelle (17) und die Rotorwelle (15) der zweiten elektrischen Maschine (14) mittels der zweiten Kupplungseinrichtung (20) selektiv zur Leistungsübertragung miteinander koppelbar sind. Ferner sind ein Verfahren zum Betreiben der Antriebseinrichtung (1) sowie ein Hybridkraftfahrzeug (2) vorgeschlagen.
Antriebseinrichtung für ein Hybridkraftfahrzeug, Verfahren zum Betreiben einer solchen Antriebseinrichtung sowie Hybridkraftfahrzeug
2022-12-15
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung, Antriebseinrichtung sowie Hybridkraftfahrzeug
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