Ein Verfahren steuert einen elektrifizierten Antriebsstrang mit einem elektrischen Traktionsmotor und einem Traktionswechselrichtermodul (TPIM). Ein Steuergerät bestimmt eine aktuelle Komponentenfähigkeit und einen Anwendungsfall des elektrifizierten Antriebsstrangs. Als Reaktion darauf, dass die aktuelle Komponentenfähigkeit kleiner als ein Fähigkeitsschwellenwert ist und der Anwendungsfall mit einem vorbestimmten genehmigten Anwendungsfall übereinstimmt, bestimmt das Steuergerät, ob ein vorbestimmter Spielraum in der Komponentenfähigkeit für den Betrieb des elektrifizierten Antriebsstrangs in einem Maximalleistungsmodus (MPM) für die gesamte Dauer eines verstärkten Fahrmanövers besteht. Wenn der vorgegebene Spielraum besteht, wendet das Steuergerät vorübergehend eine erweiterte Wechselrichtergrenze (EIL) des TPIM an, um das MPM zu ermöglichen. Die EIL ermöglicht den Betrieb des Fahrmotors oberhalb der voreingestellten Betriebsgrenzen für Drehmoment und Drehzahl für die gesamte Dauer des verstärkten Fahrmanövers. Die MPM/EIL-Verfügbarkeit wird dem Bediener mitgeteilt.

    A method controls an electrified powertrain having an electric traction motor and a traction power inverter module (TPIM). A controller determines a current component capability and use case of the electrified powertrain. In response to the current component capability being less than a capability threshold and the use case matching a predetermined approved use case, the controller determines whether a predetermined margin exists in the component capability for operating the electrified powertrain in a maximum performance mode (MPM) for a full duration of a boosted driving maneuver. When the predetermined margin exists, the controller temporarily applies an extended inverter limit (EIL) of the TPIM to enable the MPM. The EIL allows operation of the traction motor to occur above default torque and speed operating limits for the full duration of the boosted driving maneuver. MPM/EIL availability is communicated to the operator.


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    Titel :

    ELEKTRIFIZIERTER ANTRIEBSSTRANG MIT MAXIMALER LEISTUNGSMODUSREGELSTRATEGIE UNTER VERWENDUNG DER ERWEITERTEN WECHSELRICHTERGRENZE


    Beteiligte:
    HU YIRAN (Autor:in) / GAGAS BRENT S (Autor:in) / KIM KEE Y (Autor:in) / CREEHAN JAMES S (Autor:in) / WELCHKO BRIAN A (Autor:in) / FROST PATRICK E (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-06-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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