Aufgabe: Die Abriebbeständigkeitsleistung und die Beständigkeitsleistung gegen das Einbohren von Steinen werden verbessert.Mittel zur Lösung: Eine Hauptrille (22A) weist in einem Meridianquerschnitt einen Extrempunkt auf, an dem sich der Winkel der Rillenwand in Bezug auf die Normale einer Laufflächenoberfläche (21) ändert. In einem ersten Block (BK1) und einem zweiten Block (BK2), die in Reifenbreitenrichtung aneinander angrenzen, wobei die Hauptrille dazwischen angeordnet ist, ist ein Winkel (θ1) zwischen einer Linie (H11), die sich von einer Kammlinie (222R) erstreckt, die durch einen Extrempunkt einer Rillenwand auf der Seite des ersten Blocks gebildet wird, und einer Linie (H12), die sich von einer Rillenwand einer Stollenrille (24) erstreckt, die den ersten Block bestimmt, größer als ein Winkel (θ2) zwischen einer Linie (H21), die sich von der Kammlinie erstreckt, die durch einen Extrempunkt der Rillenwand auf der Seite des zweiten Blocks gebildet wird, und einer Linie (H22), die sich von einer Rillenwand der Stollenrille erstreckt, die den zweiten Block bestimmt, und ein Winkel der Rillenwand auf der Seite des ersten Blocks zu der Normalen der Laufflächenoberfläche ist kleiner als ein Winkel der Rillenwand auf der Seite des zweiten Blocks zu der Normalen der Laufflächenoberfläche.

    In a tire, a main groove has a bend where the groove wall angle relative to the tread surface normal line changes in a meridian cross-section. In first and second blocks adjacent in a width direction with the main groove therebetween, an angle between a line extended from a ridge line formed by a bend of a first block side groove wall and a line extended from a lug groove wall defining the first block is larger than an angle between a line extended from the ridge line formed by a bend of the second block side groove wall and a line extended from a lug groove wall defining the second block, and an angle of the first block side groove wall to the tread surface normal line is smaller than an angle of the second block side groove wall to the tread surface normal line.


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    Titel :

    R e i f e n


    Beteiligte:
    SATO SHUN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-11-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen