Getriebe umfassend:ein erstes Teilgetriebe mit einer ersten Getriebeeingangswelle sowie mit einem zweiten Radsatz und einem vierten Radsatz zum Bilden einer zweiten und einer vierten Gangstufen;ein zweites Teilgetriebe mit einer zweiten Getriebeeingangswelle sowie mit einem ersten Radsatz zum Bilden einer ersten Gangstufe;ein drittes Teilgetriebe mit einer dritten Getriebeeingangswelle sowie mit einem dritten Radsatz zum Bilden einer dritten Gangstufe;mindestens eine Vorgelegewelle, die antriebswirksam mit einem Abtrieb verbunden ist, wobeije Radsatz ein an der jeweiligen Getriebeeingangswelle gelagertes Zahnrad vorgesehen ist, das mit je einem an einer Vorgelegewelle gelagerten Zahnrad kämmt, wobeidie erste Getriebeeingangswelle dazu ausgebildet ist, antriebswirksam mit einer ersten Antriebsvorrichtung verbunden zu werden und die zweite Getriebeeingangswelle dazu ausgebildet ist, antriebswirksam mit einer zweiten Antriebsvorrichtung verbunden zu werden, und wobeimittels des zweiten Radsatzes und eines zweiten Gangschaltelements sowie mittels des vierten Radsatzes und eines fünften Gangschaltelements die erste Getriebeeingangswelle jeweils antriebswirksam und lösbar mit einer Vorgelegewelle verbindbar ist, wobeimittels des ersten Radsatzes und eines ersten Gangschaltelements die zweite Getriebeeingangswelle antriebswirksam und lösbar mit einer Vorgelegewelle verbindbar ist, wobeider zweite Radsatz eine größere Übersetzung aufweist als der dritte Radsatz.

    The invention relates to a transmission (100, 200, 300), comprising: a first sub-transmission having a first transmission input shaft (4.1) and having a second gear set (5.2) and a fourth gear set (5.4) to form a second and a fourth gear stage; a second sub-transmission having a second transmission input shaft (4.2) and having a first gear set (5.1) to form a first gear stage; a third sub-transmission having a third transmission input shaft (4.3) and having a third gear set (5.3) to form a third gear stage; at least one countershaft (11) which is drivingly connected to an output. For each gear set (5.1, 5.2, 5.3, 5.4), in each case a gear is provided which is mounted on the associated transmission shaft (4.1, 4.2, 4.3) and meshes in each case with a gear mounted on a countershaft (11). The first transmission input shaft (4.1) is designed to be drivingly connected to a first drive device (19) and the second transmission input shaft (4.2) is designed to be drivingly connected to a second drive device (20). The first transmission input shaft (4.1) can be drivingly and releasably connected to the countershaft (11) in each case by means of the second gear set (5.2) and a second gear shifting element (B) and by means of the fourth gear set (5.4) and a fifth gear shift element (D). The second transmission input shaft (4.2) can be drivingly and releasably connected to the countershaft (11) means of the first gear set (5.1) and a first gear shifting element (A). The third transmission input shaft (4.3) can be drivingly and releasably connected in each case to the second transmission input shaft (4.2) by means of a third gear shifting element (C1) and to the first transmission input shaft (4.1) by means of a fourth gear shifting element (C2). The first transmission input shaft (4.1) can be drivingly and releasably connected to the second transmission input shaft (4.2) by means of a first coupling (K1), and the second gear set (5.2) has a greater transmission ratio (i2) than the third gear set (5.3).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Getriebe und Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    BECK STEFAN (Autor:in) / BREHMER MARTIN (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-03-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Abtriebswelle, Getriebe, Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug

    OBERGASSER MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Getriebe und Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug

    RECHENBACH PHILIPP | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Getriebe und Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug

    BECK STEFAN / KUTTER FABIAN / BREHMER MARTIN et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Getriebe und Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug

    BECK STEFAN / WECHS MICHAEL / BREHMER MARTIN et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Getriebe und Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug

    BECK STEFAN / KUTTER FABIAN / BREHMER MARTIN et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff