Eine Oberflächentemperatur des Kühlmittel-Wärmeübertragers (12, 14) liegt vorzugsweise vollflächig über einer Umgebungslufttemperatur, da nur dann Energie in Form von Wärme aus dem System (11) beziehungsweise der Klimaanlage (36) an die Umgebungsluft abgegeben werden kann. Durch die fluidseitige Anordnung des Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertragers (16) zwischen den beiden Kühlern (12, 14) kann kaltes Kühlmittel in den Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (16) einströmen, wobei warmes Kühlmittel aus dem Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (16) zuerst in den als zweites im Luftpfad (24) angeordneten Kühler (12) strömt. Mit dieser Anordnung der Wärmeübertrager (12, 14, 16) kann auch dem hinteren Kühlmittelkühler (12) Wärme durch den Massenstrom (24) der Umgebungsluft entzogen werden, da die Oberflächentemperatur des Kühlmittelkühlers (12) noch höher ist, als die bereits gestiegene Temperatur des Massenstroms (24) der Umgebungsluft an dieser Position.


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    Titel :

    Kühlkörperanordnung


    Beteiligte:
    ALBRECHT JAN-CHRISTOPH (Autor:in) / WACHSMUTH CARSTEN (Autor:in) / HELLMANN PETER (Autor:in) / VRIELINK NILS (Autor:in) / SCHMITT STEFAN (Autor:in) / GROTHKLAGS ULF (Autor:in) / PAWELSKI THOMAS (Autor:in) / LENZ EVA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-10-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht