Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Übertragen und Dämpfen eines mittleren Drehmoments mit überlagertem Wechselmoment in einer Drehmomentübertragungsanordnung (1) eines Kraftfahrzeugs. Ein Dämpfen des überlagerten Wechselmoments basiert auf einer Anpassung eines Drehzahlschlupfes zwischen Eingangsdrehzahl und Ausgangsdrehzahl der Drehmomentübertragungsanordnung (1). Das Verfahren umfasst ein Erhöhen (101) einer externen Aktivierung des Drehzahlschlupfes in einem Bereich eines Minimums zumindest eines periodischen Schwingungsanteils einer Eingangsdrehzahl der Drehmomentübertragungsanordnung (1) und Verringern (102) der externen Aktivierung des Drehzahlschlupfes in einem Bereich eines Maximums zumindest eines periodischen Schwingungsanteils der Eingangsdrehzahl. Erhöhen (101) und Verringern (102) der externen Aktivierung des Drehzahlschlupfes wird mittels Verändern einer Stellgröße bewirkt. Ferner wird ein Stellbereich der Stellgröße um einen Mittelwert der Stellgröße auf einen Abstand zwischen dem Mittelwert der Stellgröße und einem Grenzwert der Stellgröße begrenzt (103). Weiterhin werden ein Steuergerät (200) und ein System (300) beschrieben.


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    Titel :

    Verfahren zum Übertragen und Dämpfen von Drehmomenten


    Beteiligte:
    DIECKHOFF TOBIAS (Autor:in) / NIKOLA MICHAEL (Autor:in) / WANNAGS MARKUS (Autor:in) / KÖPF MATTHIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-11-26


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Verfahren zur Übertragung und Dämpfung von Drehmomenten

    HÖCHE TOBIAS / DIECKHOFF TOBIAS / LORENZ DANIEL et al. | Europäisches Patentamt | 2018

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