Es soll die Schnee- und Eisperformance eines Fahrzeugluftreifens radialer Bauart verbessert werden.Im Querschnitt des Reifens betrachtet, ist die Außenkontur im Laufstreifenbereich derart gerundet, dass der gegenseitige und senkrecht zur Drehachse des Reifens ermittelte Abstand (a) zwischen einem Punkt (P1) an der Laufstreifenperipherie, welcher dem senkrecht zur Drehachse auf die Laufstreifenperipherie projizierten Rand der radial äußeren Gürtellage (2a) entspricht, und einem Punkt (P2), welcher sich exakt im Zenit des Laufstreifens (1) befindet, zumindest 10 mm beträgt, wobei in einem Footprint des Reifens, welcher bei auf einer Felge montiertem Reifen mit einem Innendruck von 1,7 bar bei 70 % der Last entsprechend dem Load-Index gemäß den E.T.R.T.O. - Standards ermittelt ist, die größte Footprint-Länge (LM) innerhalb eines zentralen Streifens, der eine Breite von 15 % der größten Breite des Footprints aufweist und von der Footprint - Mittellinie (A-A) halbiert wird, um mindestens 5,0 mm länger ist als der arithmetische Mittelwert der größten Footprint-Längen (LA) innerhalb von randseitigen Streifen mit einer Breite von 15 % der größten Breite des Footprints, sodass der Reifen für einen Betriebsdruck von 1,0 bis 1,7 bar ausgelegt und mit einem Betriebsdruck von 1,0 bis 1,7 bar zu verwenden ist.


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    Titel :

    Nordic- oder Winterreifen


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-11-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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