Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges (1) mit einem Verbrennungsmotor (2) und einer Hybrid-Getriebeeinrichtung (3), wobei die Hybrid-Getriebeeinrichtung (3) ein Gangwechselgetriebe (4) mit mehreren Gangstufen (G1, G2, G3, G4, GE2) und wenigstens eine Antriebseinrichtung (EM2) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Gangstufe (GE2) ausschließlich durch die Antriebseinrichtung (EM2) der Hybrid-Getriebeeinrichtung (3) mit Antriebsmoment beaufschlagt wird und genau vier Gangstufen (G1, G2, G3, G4) verbrennungsmotorisch betrieben werden, wobei die Hybrid-Getriebeeinrichtung (3) wenigstens zwei Antriebseinrichtungen (EM1, EM2) aufweist und eine, insbesondere die erste, Antriebseinrichtung (EM1) in allen verbrennungsmotorischen Vorwärtsgängen (V1, V2, V3, V4) mit dem Verbrennungsmotor (2) verbunden ist und/oder wobei die Hybrid-Getriebeeinrichtung (3) wenigstens zwei Antriebseinrichtungen (EM1, EM2) aufweist und eine, insbesondere die erste, Antriebseinrichtung (EM1) in allen hybridischen Vorwärtsgängen (H22, H32, H34, H44, H54) mit dem Verbrennungsmotor (2) verbunden ist, wobei das Gangwechselgetriebe (4) wenigstens zwei Teilgetriebe (36, 38) aufweist und die zwei Teilgetriebe (36, 38) zur Bildung wenigstens eines verbrennungsmotorischen und/oder hybridischen Vorwärtsganges (V1, V2, V3, V4, H22, H32, H34, H44) verbunden werden.

    A hybrid transmission device (3) includes at least one electric motor (EM1, EM2), a first transmission input shaft (7), and a second transmission input shaft (9) mounted on the first transmission input shaft (7). A connecting clutch (K3) is configured for a selective rotationally fixed connection of the first transmission input shaft (7) and the second transmission input shaft (9). The second transmission input shaft (9) includes an end (11) pointing toward the outer side of the hybrid transmission device (3) and an end (13) pointing toward the inner side of the hybrid transmission device (3). The connecting clutch (K3) is arranged at the end (13) of the second transmission input shaft (9) pointing toward the inner side of the hybrid transmission device (3).


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    Titel :

    Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges, Steuerungseinrichtung sowie Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    BECK STEFAN (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / ZIEMER PETER (Autor:in) / MARTIN THOMAS (Autor:in) / BAYER OLIVER (Autor:in) / BREHMER MARTIN (Autor:in) / KROH THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-03-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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