Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei die Antriebseinrichtung (1) ein als Brennkraftmaschine ausgestaltetes erstes Antriebsaggregat (2) und ein als elektrische Maschine ausgestaltetes zweites Antriebsaggregat (3) aufweist, die zumindest zeitweise gemeinsam ein Antriebsdrehmoment der Antriebseinrichtung (1) an einer Abtriebswelle (8) bereitstellen, wobei das Antriebsdrehmoment auf ein angefordertes Vorgabedrehmoment eingestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass in einer ersten Betriebsart vor einem Verändern einer Drehzahl der Abtriebswelle (8) für das erste Antriebsaggregat (2) aus mehreren Drehmomentkennlinien (14) eine Drehmomentkennlinie (14) derart ausgewählt wird, dass sie möglichst nah an dem vor dem Verändern der Drehzahl vorliegenden Vorgabedrehmoment liegt, wobei jede der Drehmomentkennlinien (14) einer bestimmten Drosselklappenstellung und/oder einer bestimmten Zylinderfüllung entspricht, wobei in der ersten Betriebsart während des Veränderns der Drehzahl das erste Antriebsaggregat (2) ausschließlich entsprechend der ausgewählten Drehmomentkennlinie (14) zum Bereitstellen wenigstens eines Teils des Vorgabedrehmoments betrieben und ein Differenzdrehmoment des Vorgabedrehmoments zu dem von dem ersten Antriebsaggregat (2) bereitgestellten Drehmoment mittels des zweiten Antriebsaggregats (3) bereitgestellt wird, sodass während des Veränderns der Drehzahl die Drosselklappenstellung und/oder die Zylinderfüllung konstant gehalten wird, und wobei die ausgewählte Drehmomentkennlinie (14) bis zu einem Gangwechsel eines Gangwechselgetriebes (7) beibehalten wird und erst bei dem Gangwechsel die Drehmomentkennlinie (14) erneut aus den mehreren Drehmomentkennlinien (14) ausgewählt wird.

    A method for operating a drive device for a motor vehicle, the drive device having a first drive unit designed as an internal combustion engine and a second drive unit designed as an electrical machine, which together at least temporarily provide a drive torque of the drive device on an drive shaft, the drive torque being set to a requested default torque. It In a first operating mode, before changing a speed of the drive shaft for the first drive unit, a torque characteristic is selected from multiple torque characteristics. In the first operating mode, while the speed is being changed, the first drive unit is operated according to the selected torque characteristic for providing at least one part of the specified torque, and a differential torque between the specified torque and the torque provided by the first drive unit boil is provided by the second drive unit.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie entsprechende Antriebseinrichtung


    Beteiligte:
    HALL MATTHEW (Autor:in) / XANDER BENEDIKT (Autor:in) / OBERTING ANDREAS (Autor:in) / SCHIEDT GUIDO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-10-05


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE ENTSPRECHENDE ANTRIEBSEINRICHTUNG

    HALL MATTHEW DAVID / SCHIEDT GUIDO / ZEYER ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung sowie entsprechende Antriebseinrichtung

    STRASSER ROMAN | Europäisches Patentamt | 2020

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    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE ENTSPRECHENDE ANTRIEBSEINRICHTUNG

    SCHNEIDER MICHAEL / KAARTOMETSÄ HENRIK / BRÜCKL BERNHARD | Europäisches Patentamt | 2023

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    HALL MATTHEW DAVID / XANDER BENEDIKT / ZEYER ANDREAS et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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