Ein Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs (V) beschleunigt das Fahrzeug (V) von einer anfänglichen Geschwindigkeit (v) auf eine angestrebte Geschwindigkeit (v) als Reaktion auf einen Satz von Eingangsparametern (v, v, m, F, L). Insbesondere wird eine Mindestbeschleunigung (a) bestimmt, die benötigt wird, um die angestrebte Geschwindigkeit (v) mit einem annehmbaren Verschleiß für die Kupplung (125) des Fahrzeugs (V) zu erreichen. Die Mindestbeschleunigung (a) wird basierend auf dem Satz von Eingangsparametern bestimmt, der einen Fahrwiderstand (F) für das Fahrzeug (V), ein Gewicht (m) des Fahrzeugs (V), eine maximale Energiemenge (L), die durch die Kupplung (125) absorbierbar ist, und eine Geschwindigkeitsdifferenz (Δv) zwischen der anfänglichen und der angestrebten Geschwindigkeit (v, v) umfasst. Ein Steuersignal (S) steuert den Antriebsstrang (120), um zu bewirken, dass das Fahrzeug (V) von der anfänglichen Geschwindigkeit (v) auf die angestrebte Geschwindigkeit (v) mindestens so schnell wie durch die Mindestbeschleunigung vorgegeben (a) beschleunigt.
Verfahren, Computerprogramm und Steuereinheit zum Beschleunigen eines Kraftfahrzeugs mit annehmbarem Verschleiß für die Fahrzeugkupplung
2020-06-04
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren zum automatisierten Beschleunigen eines Kraftfahrzeugs
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