Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Laden einer Batterie für ein Kraftfahrzeug, bei welchem zur Vermeidung einer beschleunigten Alterung der Batterie zu erreichende Ladezustände der Batterie in Abhängigkeit von einer Temperatur der Batterie vorgegeben werden. Die zu erreichenden Ladezustände werden in einem den Ladezustand und die Temperatur als Parameter beinhaltenden Kennfeld (22) durch eine Grenzkurve von zu vermeidenden Ladezuständen der Batterie abgegrenzt. Die Grenzkurve (30) wird durch ein Polynom ersten Grades der Form:angegeben, wobei SOC_max(T) einen maximal zugelassenen, von der Temperatur abhängigen Ladezustand der Batterie angibt und Tmax eine maximal zugelassene Temperatur bei einem bestimmten Ladezustand der Batterie angibt. Alternativ wird die Grenzkurve durch eine experimentell ermittelte Kurve angegeben, welche in dem Kennfeld (22) eine Kurve einer konstanten Schädigungsrate der Batterie darstellt.


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    Titel :

    Verfahren zum Laden einer Batterie für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    BANDLOW JOCHEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-08-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



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