Kraftfahrzeuggetriebe (G), insbesondere für ein landwirtschaftliches oder kommunales Nutzfahrzeug, umfassend eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GW2), einen ersten Variator (V1), einen zweiten Variator (V2), sowie einen ersten Planetenradsatz (P1), einen zweiten Planetenradsatz (P2) und einen dritten Planetenradsatz (P3), wobei sich die Planetenradsätze (P1, P2, P3) jeweils aus mehreren Elementen (E11, E21, E31, E12, E22, E32, E13, E23, E33) zusammensetzen, wobei ein erstes Schaltelement (A), ein zweites Schaltelement (B), ein drittes Schaltelement (C), ein viertes Schaltelement (D) und ein fünftes Schaltelement (E) vorgesehen sind, durch deren selektive Betätigung unterschiedliche Kraftflussführungen zwischen der Antriebswelle (GW1) und der Abtriebswelle (GW2) darstellbar sind, dadurch gekennzeichnet,- dass die Antriebswelle (GW1) drehfest mit dem dritten Element (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) und dem zweiten Element (E22) des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbunden ist,- dass die Abtriebswelle (GW2) drehfest mit dem zweiten Element (E23) des dritten Planetenradsatzes (P3) in Verbindung steht,- dass das erste Element (E11) des ersten Planetenradsatzes (P1) und das erste Element (E12) des zweiten Planetenradsatzes (P2) drehfest miteinander verbunden und gemeinsam mit dem ersten Variator (V1) gekoppelt sind,- dass das dritte Element (E33) des dritten Planetenradsatzes (P3) über das erste Schaltelement (A) festsetzbar ist,- dass das zweite Element (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit dem zweiten Variator (V2) gekoppelt ist,- dass das zweite Element (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1) zudem mittels des zweiten Schaltelements (B) drehfest mit dem ersten Element (E13) des dritten Planetenradsatzes (P3) verbindbar sowie über das dritte Schaltelement (C) drehfest mit der Abtriebswelle (GW2) in Verbindung bringbar ist,- und dass das dritte Element (E32) des zweiten Planetenradsatzes (P2) mittels des vierten Schaltelements (D) drehfest mit dem ersten Element (E13) des dritten Planetenradsatzes (P3) verbindbar ist.

    The invention relates to a motor vehicle transmission (G), in particular for an agricultural or urban utility vehicle, comprising a driveshaft (GW1), an output shaft (GW2), a first variator (V1), a second variator (V2), a first planetary gear set (P1), a second planetary gear set (P2), a third planetary gear set (P3) and at least one first switch element (A), a second switch element (B), a third switch element (C), a fourth switch element (D) and a fifth switch element (E), wherein, by selectively actuating the switch elements (A, B, C, D, E), different driving modes can be steplessly adopted. The invention also relates to a drive train for a motor vehicle having a transmission (G) of this type.


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    Titel :

    Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere für ein landwirtschaftliches oder kommunales Nutzfahrzeug, sowie Kraftfahrzeugantriebsstrang


    Beteiligte:
    BECK STEFAN (Autor:in) / REICK BENEDIKT (Autor:in) / HIMMELSBACH RAPHAEL (Autor:in) / WARTH VIKTOR (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / RECHENBACH PHILIPP (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / NIEDERBRUCKER GERHARD (Autor:in) / MORAW JENS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-12-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere für ein landwirtschaftliches oder kommunales Nutzfahrzeug, sowie Kraftfahrzeugantriebsstrang

    BECK STEFAN / REICK BENEDIKT / HIMMELSBACH RAPHAEL et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere für ein landwirtschaftliches oder kommunales Nutzfahrzeug, sowie Kraftfahrzeugantriebsstrang

    BECK STEFAN / REICK BENEDIKT / WARTH VIKTOR et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere für ein landwirtschaftliches oder kommunales Nutzfahrzeug, sowie Kraftfahrzeugantriebsstrang

    BECK STEFAN / WECHS MICHAEL / REICK BENEDIKT et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere für ein landwirtschaftliches oder kommunales Nutzfahrzeug, sowie Kraftfahrzeugantriebsstrang

    BECK STEFAN / WARTH VIKTOR / WECHS MICHAEL et al. | Europäisches Patentamt | 2019

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    Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere für ein landwirtschaftliches oder kommunales Nutzfahrzeug, sowie Kraftfahrzeugantriebsstrang

    BECK STEFAN / REICK BENEDIKT / HIMMELSBACH RAPHAEL et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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