Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einer verbrennungskraftmaschinenseitigen Drehmomenteingangswelle (2) zum Einleiten eines von einer Verbrennungskraftmaschine erzeugten Drehmoments, die über eine Trennkupplung (3) schaltbar mit einer getriebeseitigen Drehmomentausgangswelle (4) zum Verbringen von Drehmoment verbunden ist, und mit einem relativ zu einem Stator (5) beweglichen Rotor (6) einer Elektromaschine (7) zum Einleiten eines von der Elektromaschine (7) erzeugten Drehmoments, der mit der Drehmomentausgangswelle (4) zum Verbringen von Drehmoment verbindbar ist, wobei Kühlfluidwege (8) zum Versorgen der Trennkupplung (3) mit Kühlfluid vorhanden sind, wobei die Kühlfluidwege (8) so angelegt sind, dass das Kühlfluid sowohl der Trennkupplung (3) als auch der E-Maschine (7) zum Kühlen zugeführt wird. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Hybridmodul (1).


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    Titel :

    Hybridmodul mit Kühlfluidwegen sowie Antriebsstrang mit Hybridmodul


    Beteiligte:
    HUBER LIONEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-11-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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