Verfahren zum Wiederstart eines Verbrennungsmotors in einem Hybridantriebsstrang, bei welchem eine Hybridtrennkupplung (4) den Verbrennungsmotor (2) und einen Elektromotor (3) trennt oder verbindet, wobei bei rein elektrischer Fahrt und geschlossener Hybridtrennkupplung (4) der Verbrennungsmotor (2) unter Verwendung eines vorgegebenen Kupplungsmomentes (TTarget) der Hybridtrennkupplung (4) durch den Elektromotor (3) wieder gestartet wird, wobei das vorgegebene Kupplungsmoment (TTarget) der Hybridtrennkupplung (4) beim Wiederstart des Verbrennungsmotors (2) in Abhängigkeit mindestens eines betriebsspezifischen und/oder eines umgebungsspezifischen Parameters verändert wird, wobei als betriebsspezifischer Parameter des Hybridantriebsstranges (1) ein Drehzahlgradient des Verbrennungsmotors (2) überwacht wird, wobei bei einem steilen Drehzahlgradienten das vorgegebene Kupplungsmoment (TTarget) reduziert wird, während bei einem flachen Drehzahlgradienten das vorgegebene Kupplungsmoment (TTarget) erhöht wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehzahlgradient solange ausgewertet wird, solange der Verbrennungsmotor (2) nicht zündet

    The invention relates to a method for restarting an internal combustion engine in a hybrid drivetrain, in which a hybrid separating clutch (4) disconnects or connects the internal combustion engine (2) and an electric motor (3), wherein, during purely electrical drive and with the hybrid separating clutch (4) engaged, the internal combustion engine (2) is restarted by the electric motor (3) using a predefined clutch torque (TTarget) from the hybrid separating clutch (4). In a method, in which the restart can be reliably achieved, the predefined clutch torque (TTarget) of the hybrid separating clutch (4) on restart of the internal combustion engine (2) is modified as a function of at least one operating-specific and/or one environment-specific parameter.


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    Titel :

    Verfahren zum Wiederstart eines Verbrennungsmotors in einem Hybridantriebsstrang


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-03-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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