Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines eine Verbrennungskraftmaschine (16) aufweisenden und mittels der Verbrennungskraftmaschine (16) antreibbaren Kraftwagens (10), bei welchem während einer einem Anfahrvorgang des Kraftwagens (10) vorweggehenden Haltephase, während welcher der Kraftwagen (10) mittels dessen Bremseinrichtung (30) festgebremst wird und eine durch den Fahrer des Kraftwagens bewirkte Anforderung einer maximalen Last der Verbrennungskraftmaschine (16) erfolgt, eine vorgegebene Drehzahl der Verbrennungskraftmaschine (16) mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (28) eingestellt wird, wobei während der Haltephase ein Übertragungsmoment einer Kupplung (26), über welche Räder (20) des Kraftwagens (10) von der Verbrennungskraftmaschine (16) antreibbar sind, mittels der elektronischen Recheneinrichtung (28) variiert wird, wodurch ein Aufbau (12) des Kraftwagens (10) angeregt wird.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Kraftwagens während eines Anfahrvorgangs


    Beteiligte:
    GOLLER MARKUS (Autor:in) / HARTUNG MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-05-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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