Brennstoffzellensystem (10), umfassend:eine Brennstoffzelle (100);einen FC-Wandler (120), der als ein DC-DC-Wandler vorgesehen ist und mit der Brennstoffzelle (100) auf einer Eingangsseite davon und mit einer Hauptleitung (110) auf einer Ausgangsseite davon verbunden ist;eine Sekundärbatterie (200);einen als ein DC-DC-Wandler vorgesehenen Batteriewandler (220), der zwischen die Sekundärbatterie (200) und die Hauptleitung (110) geschaltet ist und konfiguriert ist, um einen Glättungskondensator (232) zur Verstärkung auf einer Hauptleitungsseite davon zu beinhalten;einen Batteriesensor (208), der konfiguriert ist, um eine Temperatur der Sekundärbatterie (200) zu messen (208: 206);einen Spannungssensor (240), der konfiguriert ist, um eine Spannung des Glättungskondensators (232) zu messen;ein Kathodengaszufuhrsystem (500), das konfiguriert ist, um einen Kompressor (510) zu beinhalten, der mit aus der Hauptleitung (110) zugeführter elektrischer Leistung betrieben wird, und um der Brennstoffzelle (100) ein Kathodengas zuzuführen;ein Anodengaszufuhrsystem (600), das konfiguriert ist, um ein Hauptabsperrventil (620) zu beinhalten, das mit aus der Sekundärbatterie (200) zugeführter elektrischer Leistung betrieben wird, und um der Brennstoffzelle (100) ein Anodengas zuzuführen; undeinen Controller (400), wobeider Controller (400) konfiguriert ist, um bei Empfang einer Anweisung zum Starten der Leistungserzeugung des Brennstoffzellensystems (10):(i) einen Ausgabegrenzwert (Wout) der Sekundärbatterie (200) gemäß einer vorbestimmten Relation der Temperatur der Sekundärbatterie (200) zum Ausgabegrenzwert (Wout) der Sekundärbatterie (200) unter Verwendung der Temperatur der Sekundärbatterie (200) zu erhalten;(ii) den Batteriewandler (220) derart zu steuern, dass die Spannung des Glättungskondensators (232) auf eine Startzeit-Zielspannung (Vtarl) erhöht wird, die höher ist als eine Leerlaufspannung der Brennstoffzelle (100), so dass eine Ausgabeleistung der Sekundärbatterie (200) den Ausgabegrenzwert (Wout) nicht überschreitet; und(iii) nachdem die Spannung des Glättungskondensators (232) größer oder gleich der Startzeit-Zielspannung (Vtarl) wird, den Kompressor (510) zu betreiben, so dass die Zufuhr des Kathodengases durch das Kathodengaszufuhrsystem (500) gestartet wird, und das Hauptabsperrventil (620) zu öffnen, so dass die Zufuhr des Anodengases durch das Anodengaszufuhrsystem (600) gestartet wird.

    There is provided a fuel cell system. When receiving an instruction to start power generation of the fuel cell system, the fuel cell system is configured: (i) to obtain an output limit value of a secondary battery according to a predetermined relationship of a temperature of the secondary battery to the output limit value of the secondary battery by using the temperature of the secondary battery; (ii) to control a battery converter such as to increase a voltage of a smoothing capacitor for boosting included in the battery converter to a start-time target voltage that is higher than an open circuit voltage of a fuel cell, such that an output power of the secondary battery does not exceed the output limit value; and (iii) to operate the compressor such as to start supplying the cathode gas by the cathode gas supply system and to open the main stop valve such as to start supplying the anode gas by the anode gas supply system.


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    Titel :

    Brennstoffzellensystem


    Beteiligte:
    KAKENO YUJI (Autor:in) / UMAYAHARA KENJI (Autor:in) / WATANABE TAKAO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-01-13


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY



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