Die Erfindung betrifft ein mehrteiliges, spurgebundenes Gelenkfahrzeug, insbesondere ein Schienenfahrzeug, mit einem ersten und wenigstens einem weiteren, zweiten Wagenkasten (1, 2), welche über ein erstes Gelenk (3) miteinander gekuppelt sind, wobei das erste Gelenk (3) zwischen dem ersten und dem zweiten Wagenkasten (1, 2) angeordnet und zumindest zur Ausführung einer Drehbewegung des ersten und des zweiten Wagenkastens (1, 2) um eine Hochachse des Schienenfahrzeugs und zur Übertragung von Antriebs- und Bremskräften zwischen dem ersten und dem zweiten Wagenkasten (1, 2) geeignet ausgebildet ist, wobei das erste Gelenk (3) über eine Deichsel (4) mit dem ersten Wagenkasten (1) und starr mit dem zweiten Wagenkasten verbunden ist, wobei die Deichsel (4) unterhalb des ersten Wagenkastens (1) um eine Drehachse (7) drehbar am ersten Wagenkasten (1) angeordnet ist, die eine Drehung der Deichsel (4) in einer Horizontalebene gestattet, so dass das erste Gelenk (3) quer zur Längsachse des ersten Wagenkastens (1) bewegbar ist.
The invention relates to a multi-part rail-borne articulated vehicle, in particular a rail vehicle, comprising a first and at least one further second carriage body (1, 2) which are coupled to one another via a first joint (3), wherein the first joint (3) is arranged between the first and the second carriage body (1, 2) and is suitably designed for carrying out a rotational movement of the first and the second carriage body (1, 2) about a vertical axis of the rail vehicle, and for transmitting driving and braking forces between the first and the second carriage body (1, 2), wherein the first joint (3) is connected to the first carriage body (1) via a shaft (4) and is rigidly connected to the second carriage body, wherein the shaft (4) is arranged below the first carriage body (1) on the first carriage body (1) such that it can rotate about an axis of rotation (7), which provides a rotation of the shaft (4) in a horizontal plane such that the first joint (3) can be moved transverse to the longitudinal axis of the first carriage body (1).
Querweiches Einfachgelenk mit angenäherter Geradführung mittels Deichsel
2018-03-08
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
QUERWEICHES EINFACHGELENK MIT ANGENÄHERTER GERADFÜHRUNG MITTELS DEICHSEL
Europäisches Patentamt | 2018
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