Die Erfindung beschreibt ein Verfahren zur Schätzung einer Wahrscheinlichkeitsverteilung des maximalen Reibwerts (µ) an einem aktuellen und/oder zukünftigen Wegpunkt (s, s*) eines Fahrzeugs. In dem Verfahren wird aus einer ersten Anzahl an Informationen, welche für einen, insbesondere aktuellen, Wegpunkt (s) des Fahrzeugs ermittelt werden oder wurden und welche den max. Reibwert (µ) an dem Wegpunkt (s) des Fahrzeugs charakterisieren, eine erste Wahrscheinlichkeitsverteilung (WV1) für den max. Reibwert (µ) an dem Wegpunkt (s) des Fahrzeugs mittels eines Bayesschen Netzes ermittelt.

    A method for estimating a probability distribution of the maximum coefficient of friction (μ) at a current and/or future waypoint (s, s*) of a vehicle. According to the method, a first probability distribution (WV1) for the maximum coefficient of friction (μ) at the waypoint (s) of the vehicle is determined by a Bayesian network from a first data set, which is, or was determined, for one, in particular current, waypoint (s) of the vehicle and which characterizes the maximum coefficient of friction (μ) at the waypoint (s) of the vehicle.


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    Titel :

    Verfahren zur Schätzung einer Wahrscheinlichkeitsverteilung des maximalen Reibwerts an einem aktuellen und/oder zukünftigen Wegpunkt eines Fahrzeugs


    Beteiligte:
    SCHLEGEL MATTHIAS (Autor:in) / ABHAU JOCHEN (Autor:in) / GILSDORF HEINZ-JOACHIM (Autor:in) / KING JULIAN (Autor:in) / KÖHLER JOCHEN (Autor:in) / KRIMMEL HORST (Autor:in) / NIEDERBRUCKER GERHARD (Autor:in) / TURNER LARA RUTH (Autor:in) / WAGNER VOLKER (Autor:in) / ZDYCH ROBERT (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-12-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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