Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur Autorisierung der Nutzung eines Kraftfahrzeugs, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, das mindestens eine erste und eine zweite Antenne aufweist, wobei die erste Antenne und die zweite Antenne räumlich voneinander beabstandet sind, mittels eines tragbaren Identifikationsgebers, der eine Identifikationsgeber-Antenne aufweist. Um Manipulationen zu verhindern, werden die folgenden erfindungsgemäßen Schritte vorgeschlagen. Die erste Fahrzeugantenne sendet ein erstes Signal aus, das von der Identifikationsgeber-Antenne empfangen wird. Der Identifikationsgeber ermittelt zumindest eine der räumlichen Komponenten des ersten elektromagnetischen Feldes des empfangenen ersten Signals, vorzugsweise unter Verwendung eines winkelauflösenden Magnetfeldsensors. Die zweite Fahrzeugantenne sendet ein zweites Signal aus, das von der Identifikationsgeber-Antenne empfangen wird. Der Identifikationsgeber ermittelt zumindest eine der räumlichen Komponenten des zweiten elektromagnetischen Feldes des empfangenen zweiten Signals, vorzugsweise unter Verwendung des winkelauflösenden Magnetfeldsensors. Ein erster Rechner, vorzugsweise ein Rechner im Identifikationsgeber, ermittelt den Winkel zumindest zwischen der ermittelten räumlichen Komponente des ersten elektromagnetischen Feldes des empfangenen ersten Signals und der ermittelten räumlichen Komponente des zweiten elektromagnetischen Feldes des empfangenen zweiten Signals und der Identifikationsgeber sendet nur dann ein erstes Autorisierungssignal zur Autorisierung der Nutzung des Kraftfahrzeugs an das Kraftfahrzeug, wenn der ermittelte Winkel einen vorbestimmten Schwellenwert überschreitet.

    A method for authorizing the use of a motor vehicle, having a first and second antenna spatially remote from one another, includes emitting, from the first vehicle antenna, a first signal that is received by an identification transmitter antenna of a portable identification transmitter. The method includes establishing at least one spatial component of a first electromagnetic field of the received first signal using an angle-resolving magnetic field sensor, emitting, by the second vehicle antenna, a second signal that is received by the portable identification transmitter antenna, and establishing at least one spatial component of the second electromagnetic field of the received second signal using the angle-resolving magnetic field sensor. An angle between the established at least one spatial component of the first electromagnetic field and the established at least one spatial component of the second electromagnetic field is determined, and a first authorization signal for authorizing the use of the motor vehicle to the motor vehicle is transmitted by the portable identification transmitter when the established angle exceeds a predetermined threshold value.


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    Titel :

    Autorisierung der Nutzung eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    HEINBOCKEL STEFAN (Autor:in) / WAGATHA HELMUT (Autor:in) / HOCKE FREDRIK (Autor:in) / WISTORF RALF (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-09-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



    AUTORISIERUNG DER NUTZUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS

    HEINBOCKEL STEFAN / WAGATHA HELMUT / HOCKE FREDRIK et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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    AUTORISIERUNG DER NUTZUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS

    HEINBOCKEL STEFAN / WAGATHA HELMUT / HOCKE FREDRIK et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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    HEINBOCKEL STEFAN / WAGATHA HELMUT / HOCKE FREDRIK et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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    Autorisierung der Nutzung eines Kraftfahrzeugs

    SCHOETZ FRANZ | Europäisches Patentamt | 2023

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    HEINBOCKEL STEFAN / WAGATHA HELMUT / HOCKE FREDRIK et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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