Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur Autorisierung der Nutzung eines Kraftfahrzeugs, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, das mindestens eine erste und eine zweite Antenne aufweist, wobei die erste Antenne und die zweite Antenne räumlich voneinander beabstandet sind, mittels eines tragbaren Identifikationsgebers, der eine Identifikationsgeber-Antenne aufweist. Um Manipulationen zu verhindern, werden die folgenden erfindungsgemäßen Schritte vorgeschlagen. Die erste Fahrzeugantenne sendet ein erstes Signal aus, das von der Identifikationsgeber-Antenne empfangen wird. Der Identifikationsgeber ermittelt zumindest eine der räumlichen Komponenten des ersten elektromagnetischen Feldes des empfangenen ersten Signals, vorzugsweise unter Verwendung eines winkelauflösenden Magnetfeldsensors. Die zweite Fahrzeugantenne sendet ein zweites Signal aus, das von der Identifikationsgeber-Antenne empfangen wird. Der Identifikationsgeber ermittelt zumindest eine der räumlichen Komponenten des zweiten elektromagnetischen Feldes des empfangenen zweiten Signals, vorzugsweise unter Verwendung des winkelauflösenden Magnetfeldsensors. Ein erster Rechner, vorzugsweise ein Rechner im Identifikationsgeber, ermittelt den Winkel zumindest zwischen der ermittelten räumlichen Komponente des ersten elektromagnetischen Feldes des empfangenen ersten Signals und der ermittelten räumlichen Komponente des zweiten elektromagnetischen Feldes des empfangenen zweiten Signals.

    A method for authorizing the use of a motor, having at least one first vehicle antenna and one second vehicle antenna located at a spatial distance from one another, includes transmitting, by the first vehicle antenna, a first signal that is received by an identification provider antenna of a portable identification provider, and ascertaining, by the portable identification provider, at least one spatial component of a first electromagnetic field of the received first signal using an angle-resolving magnetic field sensor. The method also includes transmitting, by the second vehicle antenna, a second signal that is received by the identification provider antenna, and ascertaining, by the portable identification provider, at least one spatial component of a second electromagnetic field of the received second signal using the angle-resolving magnetic field sensor. An angle at least between the ascertained at least one spatial component of the first electromagnetic field and the ascertained at least one spatial component of the second electromagnetic field is then determined.


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    Titel :

    Autorisierung der Nutzung eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    HEINBOCKEL STEFAN (Autor:in) / WAGATHA HELMUT (Autor:in) / HOCKE FREDRIK (Autor:in) / WISTORF RALF (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-09-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



    AUTORISIERUNG DER NUTZUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS

    HEINBOCKEL STEFAN / WAGATHA HELMUT / HOCKE FREDRIK et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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    Autorisierung der Nutzung eines Kraftfahrzeugs

    SCHOETZ FRANZ | Europäisches Patentamt | 2023

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    AUTORISIERUNG DER NUTZUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS

    HEINBOCKEL STEFAN / WAGATHA HELMUT / HOCKE FREDRIK et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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    HEINBOCKEL STEFAN / WAGATHA HELMUT / HOCKE FREDRIK et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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