Ein Hybridfahrzeug weist einen Verbrennungsmotor und eine über eine Kupplung selektiv mit dem Verbrennungsmotor gekoppelte elektrische Maschine auf. Der Verbrennungsmotor, die elektrische Maschine und die Kupplung sind entlang einer gemeinsamen Achse angeordnet. Wenigstens eine Steuereinrichtung ist programmiert, um verschiedene Befehle auszuführen, wenn sich das Fahrzeug in der Park- oder Neutralposition befindet und das Gaspedal des Fahrzeugs heruntergedrückt wird. Dies verbessert wahrgenommene Fahrzeugreaktionen als Reaktion auf eine Gaspedalbewegung. Hierfür wird die Steuereinrichtung programmiert, um die Rate der Drehzahlerhöhung der elektrischen Maschine auf der Grundlage der Rate des Herunterdrückens des Gaspedals zu steuern (beispielsweise "Drehzahlsteuerung"). Ferner wird die Drehmomentausgabe des Verbrennungsmotors, unabhängig von der Verbrennungsmotordrehzahl, auf einen Zielwert gesteuert und wird das Verbrennungsmotordrehmoment durch die elektrische Maschine in elektrische Energie umgewandelt (beispielsweise "Drehmomentsteuerung"). Die Rate der Drehzahlerhöhung der elektrischen Maschine wird geändert, wenn der Verbrennungsmotor gestartet wird.


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    Titel :

    Antriebsstrangsteuerung eines Hybridfahrzeugs in der Park- oder Neutralposition


    Beteiligte:
    WANG XIAOYONG (Autor:in) / LIANG WEI (Autor:in) / JOHRI RAJIT (Autor:in) / YAMAZAKI MARK STEVEN (Autor:in) / KUANG MING LANG (Autor:in) / MCGEE RYAN ABRAHAM (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-07-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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