Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen des Müdigkeitszustands eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs (1), wobei mittels einer Umfeldsensorik (6) der Abstand (A, B) des Kraftfahrzeugs (1) zu wenigstens einer Spurbegrenzung (3, 4) einer Fahrspur (2), auf welcher sich das Kraftfahrzeug (1) bewegt überwacht und in Abhängigkeit davon, wie oft der erfasste Abstand (A, B) einen vorgebbaren Mindestabstand (GA, GB) unterschreitet, auf einen kritischen Müdigkeitszustand des Fahrers erkannt wird. Es ist vorgesehen, dass der Abstand (A, B) des Kraftfahrzeugs (1) zu der Spurbegrenzung (3, 4) über einen vorgebbaren Zeitraum überwacht wird, um einen Normal-Abstand (NA, NB) des Kraftfahrzeugs (1) zu der Spurbegrenzung (3, 4) zu bestimmen, und dass in Abhängigkeit von dem Normal-Abstand (NA, NB) der vorgebbare Mindestabstand (GA, GB) variiert wird.


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    Titel :

    Verfahren zum Bestimmen eines Müdigkeitszustands eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs, Müdigkeitserkennungseinrichtung, Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    KRAHL MARCO (Autor:in) / LESSER ERIK (Autor:in) / OFFENHAEUSER ANDREAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-05-12


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES