Die Erfindung betrifft die Verwendung eines elektrodynamischen Retarders (14) eines Kraftfahrzeugs (4) als Antrieb sowie ein Verfahren (32) zum Betrieb eines elektrodynamischen Retarders (14) eines Kraftfahrzeugs (4), mit einem scheibenförmigen senkrecht zu einer Rotationsachse (24) angeordneten ersten Rotor (20) und mit einem Stator (26), der eine Anzahl parallel und drehsymmetrisch zur Rotationsachse (24) angeordneter elektrischer Spulen (28) aufweist. Eine der elektrischen Spulen (28a) wird bestromt, und die hierzu in eine Antriebsrichtung (40) direkt benachbarte elektrische Spule (28b) wird nicht bestromt. In einem weiteren Schritt wird die unbestromte elektrische Spule (28b) bestromt. Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug (4) mit einer Verbrennungsmaschine (18) und mit einem elektrodynamischen Retarder (14) der vorgesehen und eingerichtet ist, ein Antriebsrad (8) in Bewegungsrotationsrichtung (10) zu drehen.


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    Titel :

    Verwendung eines elektrodynamischen Retarders und Verfahren zum Betrieb eines elektrodynamischen Retarders


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2016-04-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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