Einfederungsdämpfer (100) zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug-Aufhängungssystem, umfassend:einen Körper (120) mit einem Spitzenende (104) und einem Basisende (103);wobei der Körper (120) aus einem elastischen Material besteht, wobei das elastische Material eine Dichte aufweist, die von einer ersten Dichte an dem Spitzenende (104) zu einer zweiten Dichte an dem Basisende (103) übergeht,wobei der Einfederungsdämpfer (100) als ein einziges einheitliches Teil gebildet ist undwobei die Dichte des elastischen Materials entlang des Körpers (120) kontinuierlich von der ersten Dichte an dem Spitzenende (104) zu der zweiten Dichte an dem Basisende (103) übergeht, dadurch gekennzeichnet, dassdie Dichte des elastischen Materials entlang des Körpers (120) linear von der ersten Dichte an dem Spitzenende (104) zu der zweiten Dichte an dem Basisende (103) übergeht.

    The damper (100) has main structure (120) including a tip end (104) and a base end (103). The main structure is made of an elastic micro-cellular urethane material. The elastic material has different densities at tip end and base end of main structure. A center bore (105) is formed in main structure along longitudinal axis to receive secure elements for securing damper at vehicle frame.


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    Titel :

    Einfederungsdämpfer


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-02-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16F SPRINGS , Federn / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge