Verfahren zum Betrieb eines Hybrid-Kraftfahrzeugs, bei dem unterhalb einer ersten Geschwindigkeitsschwelle (14) der Fahrgeschwindigkeit (12) des Hybrid-Kraftfahrzeugs das Hybrid-Kraftfahrzeug rein elektrisch angetrieben wird und oberhalb der ersten Geschwindigkeitsschwelle (14) der Fahrgeschwindigkeit (12) des Hybrid-Kraftfahrzeugs ein Zuschalten eines, insbesondere als Verbrennungsmotor ausgestalteten, Antriebsmotors vorgesehen ist, wobei wahlweise das Zuschalten des Antriebsmotors oberhalb der ersten Geschwindigkeitsschwelle (14) bis zum Erreichen einer zweiten Geschwindigkeitsschwelle (18) der Fahrgeschwindigkeit (12) des Hybrid-Kraftfahrzeugs unterdrückt (16) wird. Dadurch kann vermieden werden, dass bei einer kurzzeitigen Fahrt über eine innerörtliche Schnellstraße der Antriebsmotor zugeschaltet wird, obwohl die elektrische Reichweite des Hybrid-Kraftfahrzeugs für das Befahren der eine innerörtliche Schnellstraße ausreichen würde, so dass ein Hybrid-Kraftfahrzeug mit einem geringen Kraftstoffverbrauch und geringen CO2-Emissionen ermöglicht ist.


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    Titel :

    Verfahren zum Betrieb eines Hybrid-Kraftfahrzeugs sowie Hybrid-Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    RAUNER THOMAS (Autor:in) / FISCHER STEFAN (Autor:in) / VAEZ HAMID (Autor:in) / CHARAFEDDINE KAMAL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-05-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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