Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug mita) einem eine Bremsscheibe übergreifenden Bremssattel,b) einer im Bremssattel angeordneten Zuspanneinrichtung zum Andrücken von Bremsbelägen an die Bremsscheibe,c) zwei parallel und abständig zueinander angeordneten Stellspindeln (3), die in einer Brücke (1) an der die Zuspanneinrichtung angreift, mittels eines Korrespondenzgewindes verdrehbar gelagert sind,d) einer im Bremssattel positionierten Nachstelleinrichtung, mit der über eine axiale Verstellung der Stellspindeln (3) eine verschleißbedingte Änderung eines Lüftspiels zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe im Wesentlichen ausgleichbar ist, sowiee) einer Synchroneinrichtung (2) mit einem Zugmitteltrieb, mit dem die beiden Stellspindeln (3) synchron verstellbar sind, wobeif) der Zugmitteltrieb ein Zugmittel (7) aufweist, das kraftübertragend an Treibrädern (6) angreift, die verdrehfest mit den Stellspindeln (3) in Wirkverbindung stehen,g) jedes Treibrad (6) mindestens ein Formschlusselement (10) aufweist, das an einer außenseitigen Axialführung der zugeordneten Stellspindel (3) angreift,h) jedes Treibrad (6) zweiteilig ausgebildet ist und aus einem Außenrad (8) und einem an der Stellspindel (3) verdrehfest gehaltenen Innenrad (9) besteht, die durch eine ineinander greifende Verzahnung verdrehsicher zueinander gehalten sindi) dadurch gekennzeichnet, dassj) die Verzahnung eine kleinere Zahnteilung aufweist als eine mit dem Zugmittel (7) in Eingriff stehende Verzahnung des Treibrades (6).
A disc brake for a commercial vehicle includes a brake caliper that straddles a brake disc, a brake application device, arranged in the brake caliper, for pressing brake pads against the brake disc. Two parallel, spaced-apart adjusting spindles are mounted in a rotatable manner via a corresponding thread, in a bridge of the brake application device. A wear adjusting device is arranged in the brake caliper and compensates for a wear-related change in the clearance between the brake pad and the brake disc by axially moving the adjusting spindles. A synchronizing device includes a traction drive mechanism which allows the two adjusting spindles to be synchronously rotated. The fraction drive mechanism has a traction mechanism that meshes in a force transmitting manner with drive gears which are effectively connected to the adjusting spindles for conjoint rotation therewith. Each drive gear includes at least one form-fitting element which engages with an outer axial guide of the associated adjusting spindle.
Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug
2020-03-05
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch