Parallelhybridantrieb mit • einem ersten Elektromotor (1) mit einer ersten Antriebswelle (2) zum Antrieb eines linken Antriebsrades (3), • einem zweitem Elektromotor (4) mit einer zweiten Antriebswelle (5) zum Antrieb eines rechten Antriebsrades (6), • einem Verbrennungsmotor (7), • einer schaltbaren Kupplung (8) zur trieblichen Verbindung einer dritten Antriebswelle (9) des Verbrennungsmotors mit der ersten und zweiten Antriebswelle (2, 5) und • einer Regelungseinheit (17) zur individuellen, fahrsituationsabhängigen Regelung der von dem ersten und dem zweiten Elektromotor (2, 5) erzeugten Antriebsmomente unter Berücksichtigung des vom Verbrennungsmotor (7) erzeugten Drehmomentes bei geschlossener Kupplung (8), • einem ersten Verbindungsgetriebe (10) zur trieblichen Verbindung der ersten Antriebswelle (2) mit dem linken Antriebsrad (3) und • einem zweiten Verbindungsgetriebe (11) zur trieblichen Verbindung der zweiten Antriebswelle (4) mit dem rechten Antriebsrad (6) wobei das erste und das zweite Verbindungsgetriebe (10, 11) in einem gemeinsamen Gehäuse (12) angeordnet sind und der erste Elektromotor (1) an der dem linken Antriebsrad (3) zugewandten Seite an das Gehäuse (12) angebracht ist und der zweite Elektromotor (4) an der dem rechten Antriebsrad (6) zugewandten Seite an das Gehäuse (12) angebracht ist, wobei Wellenenden (13, 14, 15, 16) der ersten und zweiten Antriebswellen (2, 5) an beiden Stirnseiten der Elektromotoren (1, 4) aus deren Gehäuse hinausragen und wobei jeweils ein erstes Wellenende (14, 15) jeder Antriebswelle (2, 5) mit dem zugehörigen Verbindungsgetriebe (10, 11) antriebsfest gekoppelt ist und das andere, zweite Wellenende (13, 16) über die Kupplung (8) mit der dritten Antriebswelle (9) koppelbar ist.


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    Titel :

    Radselektiver elektrischer Antrieb mit Reichweitenverlängerung


    Beteiligte:
    SCHUBERT THORSTEN (Autor:in) / WITT CHRISTIAN (Autor:in) / MEHLIS THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-07-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



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