Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs (1, 1') eines Kraftfahrzeugs, mit einem einen Verbrennungsmotor (3) und eine elektrische Maschine (4) aufweisenden Hybridantrieb (2) und einem zwischen dem Hybridantrieb (2) und einem Abtrieb (5) geschalteten Getriebe (6, 6'), wobei der Verbrennungsmotor (3) und die elektrische Maschine (4) unter Ausbildung eines elektrodynamischen Antriebssystems über ein Planetengetriebe (7) derart an eine Getriebeeingangswelle (8) des Getriebes koppelbar sind, dass die elektrische Maschine (4) an ein erstes Element des Planetengetriebes (7), der Verbrennungsmotor (3) an ein zweites Element des Planetengetriebes (7) und die Getriebeeingangswelle (8) an ein drittes Element des Planetengetriebes (7) gekoppelt sind, dadurch gekennzeichnet, dass beim Kriechen des Antriebsstrangs (1, 1') über das elektrodynamische Antriebssystem, also beim Fahren mit einer Fahrtgeschwindigkeit, die kleiner als eine durch eine Leerlaufdrehzahl des Verbrennungsmotors (3) und einen Gang des Getriebes (6, 6') bestimmte Grenzgeschwindigkeit ist, zur Erhöhung der von der elektrischen Maschine (4) bereitgestellten generatorischen Leistung eine sich bei Erhöhung des Moments der elektrischen Maschine (4) ausbildende Erhöhung eines Getriebeeingangsmoments über ein Bremsmoment derart ausgeglichen wird, dass eine Gesamtzugkraft am Abtrieb (5) unverändert bleibt.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einem elektrodynamischen Antriebssystem


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2019-03-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



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