Verfahren zur Fahrerzustandserkennung, wobei ein den Fahrerzustand signalisierendes Signal (40, 44) erzeugt wird, wobei das den Fahrerzustand signalisierende Signal (40, 44) aus einer Größe abgeleitet wird, welche die Häufigkeit von auftretenden Extremwerten im zeitlichen Verlauf einer das Spurverhalten des Fahrers repräsentierenden Größe (TLC) anzeigt, dadurch gekennzeichnet, dass die Größe die Zeit ist, die das Fahrzeug bis zum Überschreiten der Fahrbahnrandmarkierungen bzw. einer daraus abgeleiteten Schwelle, insbesondere ohne wesentliche Änderungen des Fahrzustandes, benötigt, wobei die Extremwerte die Minima des zeitlichen Verlaufs sind, und wobei die Häufigkeit der Minima mit einem Grenzwert verglichen wird und bei Überschreiten des Grenzwerts von einem schläfrigen bzw. unaufmerksamen Fahrer ausgegangen wird.
In a method and an apparatus for driver state detection, a signal characterizing the driver state is derived from the frequency of minima in the time profile of a variable that represents the lane-holding behavior of the driver, in particular the "time to line crossing," the time required until the lane marking is crossed.
Verfahren und Vorrichtung zur Fahrerzustandserkennung
2017-04-06
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / A61B DIAGNOSIS , Diagnostik / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / G06F ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING , Elektrische digitale Datenverarbeitung / G06N COMPUTER SYSTEMS BASED ON SPECIFIC COMPUTATIONAL MODELS , Rechnersysteme, basierend auf spezifischen Rechenmodellen / G08B SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS , Signalisier- oder Rufsysteme |
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