Leistungsversorgungssystem, welches in einem Fahrzeug montiert ist, mit: einer ersten Speicherbatterie (1); einem Generator (5) des Fahrzeugs zum Erzeugen einer Spannung und zum Laden der ersten Speicherbatterie (1) mit der erzeugten Spannung; einer zweiten Speicherbatterie (2), die an eine elektrische Last angeschlossen ist; einer Leistungsumsetzschaltung, die zwischen der ersten Speicherbatterie (1) und der zweiten Speicherbatterie (2) geschaltet ist, wobei die Leistungsumsetzschaltung in einem ersten Modus betreibbar ist, in welchem eine Spannung an der zweiten Speicherbatterie (2) auf einem im wesentlichen konstanten Pegel gehalten wird, und in einem zweiten Modus betreibbar ist, in welchem die Spannung an der zweiten Speicherbatterie (2) mit einer Spannung der ersten Speicherbatterie (1) variiert; und einem Controller (7) zum Betreiben der Leistungsumsetzschaltung in dem ersten Modus, wenn der Leistungsverbrauch der elektrischen Last niedriger liegt als ein spezifizierter Wert, und um den Generator (5) so zu steuern, daß die erzeugte Spannung einen Übergang gemäß einer ersten Rate erfährt, und um die Leistungsumsetzschaltung in einem zweiten Modus zu betreiben, wenn der Leistungsverbrauch der elektrischen Last höher liegt als der spezifizierte Wert, und um den Generator (5) so zu steuern, daß die erzeugte Spannung einen Übergang in einer zweiten Rate erfährt, die niedriger ist als die erste Rate, wobei dann, wenn die Leistungs-umsetzschaltung in dem ersten Betriebsmodus arbeitet, der Controller (7) den Generator (5) derart steuert, daß die erzeugte Spannung auf einen niedrigeren Zielpegel eingestellt wird, wenn das Fahrzeug beschleunigt, den Generator (5) so steuert, daß die erzeugte Spannung auf einen höheren Zielpegel eingestellt wird, wenn das Fahrzeug verzögert, und den Generator (5) so steuert, daß die erzeugte Spannung auf einen mittleren Zielpegel eingestellt wird, der zwischen dem höheren und dem niedrigeren Zielpegel gelegen ist, wenn das Fahrzeug seine Geschwindigkeit von einer Beschleunigung oder Verzögerung in eine gleichmäßige Fahrgeschwindigkeit ändert, und wobei dann, wenn die Leistungsumsetzschaltung in dem zweiten Modus betrieben wird, der Controller (7) den Generator (5) so steuert, daß die erzeugte Spannung allmählich abfällt, bis sie den niedrigeren Zielpegel erreicht, wenn das Fahrzeug beschleunigt, den Generator (5) so steuert, daß die erzeugte Spannung allmählich ansteigt, bis sie ...


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Fahrzeug-Energieversorgungssystem


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-01-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



    Fahrzeug-Energieversorgungssystem

    ASAO YOSHIHITO / KITAMURA YUTAKA | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Energieversorgungssystem für ein Fahrzeug und elektrisch angetriebenes Fahrzeug mit dem Energieversorgungssystem

    ANG WANLENG / MURASATO KENJI / ITAGAKI KENJI | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Energieversorgungssystem für ein Fahrzeug

    YAMAMOTO AKIRA | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Energieversorgungssystem für ein Fahrzeug

    HAUSMANN PHILIPP | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    ENERGIEVERSORGUNGSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG

    KWON BEOM JOO / KIM MIN WOOK / YOO SEUNG MIN et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff