Hybridantriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug umfassend einen Antriebsstrang mit – einer Brennkraftmaschine (2) zur Erzeugung eines Antriebsmoments, – einer ersten, koaxial um eine Antriebswelle (12) herum angeordneten elektrischen Maschine (6), die mit dem einen Ende ihrer Rotorwelle mit der Brennkraftmaschine (2), über eine Kupplung (14) und die Antriebswelle (12) in Reihe geschaltet ist, und die mit dem anderen Ende ihrer Rotorwelle mit einer Automatikgetriebeeinheit (8) verbunden ist, – und mit einer zweiten, mit ihrer Rotorwelle parallel zu der Antriebswelle (12) wirkenden elektrischen Maschine (10), die über eine Kopplungseinrichtung (16) mit der Antriebswelle (12) wirkverbunden oder wirkverbindbar ist derart, dass die Brennkraftmaschine (2) mittels der zweiten elektrischen Maschine (10) zum Zwecke eines Startvorgangs angetrieben werden kann, wobei die Automatikgetriebeeinheit (8) und die erste elektrische Maschine (6) in einem gemeinsamen Gehäuse (G) angeordnet zu einer Antriebs-Getriebeeinheit (4) integriert sind, in welche auch die Kupplung (14) integriert ist, und wobei die Antriebs-Getriebeeinheit (4) keinen Drehmomentwandler aufweist und die erste elektrische Maschine (6) in den Bauraum des entfallenen Drehmomentwandlers integriert ist.


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    Titel :

    Hybridantriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    GLONNER HANS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-05-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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