Kupplungsaggregat zur Drehmomentübertragung zwischen einem Motor und einem Getriebe,beinhaltend einen Drehschwingungsdämpfer (154), aufweisend ein Ausgangsteil (160)und wenigstens eine Kupplungseinheit (150), aufweisend eine Gegendruckplatte (162),wobeizwischen dem Drehschwingungsdämpfer (154) und der wenigstens einen Kupplungseinheit (150) eine axiale Steckverbindung (163) vorhanden ist,der Drehschwingungsdämpfer (154) auf die Abtriebswelle des Motors vormontierbar ist unddie Kupplungseinheit (150) getriebeseitig vormontiert werden kann undbeim Zusammenbau von Motor und Getriebe die axiale Steckverbindung (163) wirksam wird, wodurch die Drehmomentübertragung zwischen dem Drehschwingungsdämpfer (154) und der wenigstens einen Kupplungseinheit (150) gewährleistet wird,dadurch gekennzeichnet, dassdie Steckverbindung (163) ein drehfest mit dem Ausgangsteil (160) verbundenes scheibenartiges Bauteil (166) aufweist,das scheibenartige Bauteil (166) mittels einer Nietverbindung (167) mit dem Ausgangsteil (160) des Drehschwingungsdämpfers (154) fest verbunden ist, das scheibenartige Bauteil (166) eine Profilierung (164) aufweist,die Gegendruckplatte (162) oder ein mit der Gegenplatte verbundenes Bauteil eine Gegenprofilierung (165) aufweist,die Steckverbindung (163) durch einen Eingriff der Profilierung (164) und der Gegenprofilierung (165) gebildet wird,und wobei die Nietverbindung (167) radial innerhalb der Profilierung (164) und der Gegenprofilierung (165) vorhanden ist.

    The torque transmitting connection between the output shaft of the prime mover and the input shaft or shafts of the transmission in the power train of a motor vehicle is established by a torsional vibration damper and a clutch assembly. The damper has an input member affixed to the output shaft and an output element separably coupled to a counterpressure plate of a single friction clutch or of one of two friction clutches of the clutch assembly by an axial plug-in connection. The output element(s) of the clutch(es) is or are connected to a single input shaft or to discrete input shafts of the transmission. The plug-in connection renders it possible to assemble the torsional vibration damper with the prime mover and to assemble the clutch assembly with the transmission prior to the establishment of a torque transmitting connection between the damper and the clutch assembly.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Kupplungsaggregat


    Beteiligte:
    MEINHARD ROLF (Autor:in) / BENETON SEBASTIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-02-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



    Kupplungsaggregat

    WEISENBORN ROMAN / FINKENZELLER MARC | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Kupplungsaggregat

    STRASSER PASCAL / JANZ THOMAS / BAHRMANN CHRISTIAN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Kupplungsaggregat

    EDL RALF | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    KUPPLUNGSAGGREGAT

    STRASSER PASCAL / JANZ THOMAS / BAHRMANN CHRISTIAN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    KUPPLUNGSAGGREGAT

    STRASSER PASCAL / JANZ THOMAS / BAHRMANN CHRISTIAN | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff