A microcomputer-controlled electromechanical braking system, comprising an electromechanical braking control device (1) and an electromechanical braking unit (5); the electromechanical braking control device (1) comprises a braking microcomputer control unit (2), an electromechanical control unit (3) and a standby power supply module (4); the braking microcomputer control unit (2) receives a braking instruction signal sent by a driver or an automatic driving system, performs the calculation of a target braking force and the braking management, and at the same time, can communicate with braking microcomputer control units (2) of other vehicles in a train group. According to said system, a commonly used compressed air or hydraulic driving mode is replaced with an electric driving mode, meeting the function and performance requirements of a conventional braking system and making, on the basis of this, improvement on the function and performance, facilitating reduction of the overall complexity of the braking system and being able to effectively reduce the weight of said system.

    L'invention concerne un système de freinage électromécanique commandé par micro-ordinateur, lequel système comprend un dispositif de commande de freinage électromécanique (1) et une unité de freinage électromécanique (5) ; le dispositif de commande de freinage électromécanique (1) comprend une unité de commande de freinage à micro-ordinateur (2), une unité de commande électromécanique (3) et un module d'alimentation de veille (4) ; l'unité de commande de freinage à micro-ordinateur (2) reçoit un signal d'instruction de freinage envoyé par un conducteur ou un système de conduite automatique, effectue le calcul d'une force de freinage cible et de la gestion de freinage, et en même temps, peut communiquer avec des unités de commande de freinage à micro-ordinateur (2) d'autres véhicules dans un groupe de trains. Selon ledit système, un mode de conduite hydraulique ou à air comprimé couramment utilisé est remplacé par un mode de conduite électrique, répondant aux exigences de fonctionnement et de performances d'un système de freinage classique, et produisant, sur la base de cela, une amélioration du fonctionnement et des performances, facilitant la réduction de la complexité globale du système de freinage et étant apte à réduire efficacement le poids dudit système.


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    Titel :

    MICROCOMPUTER-CONTROLLED ELECTROMECHANICAL BRAKING SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    SYSTEME DE FREINAGE ELECTROMECANIQUE COMMANDE PAR MICRO-ORDINATEUR


    Beteiligte:
    WU MENGLING (Autor:in) / TIAN CHUN (Autor:in) / CHEN MAOLIN (Autor:in) / MA TIANHE (Autor:in) / FENG FULEI (Autor:in) / LEI CHI (Autor:in) / YUAN ZEWANG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-03-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    MICROCOMPUTER-CONTROLLED ELECTROMECHANICAL BRAKING SYSTEM

    WU MENGLING / TIAN CHUN / CHEN MAOLIN et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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