The present invention relates to a vessel (200, 300, 400, 600) comprising: a cargo transloading system, comprising: a crane (210, 310, 410, 610) supporting a cargo handling device (318, 418), and a counterweight arrangement (450, 550). The cargo handling device (318, 418) being rotatable about a vertical axis of rotation arranged with a first fixed offset in a first side direction with regard to a first vertical plane coinciding with a longitudinal centre axis (CA) of the vessel (200, 300, 400, 600). The counterweight arrangement (450, 550) comprising a weight (452, 552, 652) which is movable such that the mass centre (554) of the weight (452, 552, 652) is laterally displaceable between a first end position (556, 656) in which the mass centre (554) is arranged in the vicinity of the first vertical plane and a second end position (558, 658) in which the mass centre (554) is arranged with a second offset in a second side direction opposite to the first side direction with regard to the first vertical plane. The counterweight arrangement (450, 550) being arranged to move the weight (452, 552, 652) while the cargo handling device (318, 418) is rotated about the axis of rotation as a function of the rotation angle (a). The present invention also relates to a corresponding method and a use of the vessel (200, 300, 400, 600).

    La présente invention concerne un navire (200, 300, 400, 600) comprenant : un système de transbordement de marchandises, comprenant : une grue (210, 310, 410, 610) supportant un dispositif de manutention de marchandises (318, 418), et un agencement de contrepoids (450, 550). Le dispositif de manutention de marchandises (318, 418) peut tourner autour d'un axe de rotation vertical placé avec un premier décalage fixe dans une première direction latérale par rapport à un premier plan vertical coïncidant avec un axe central longitudinal (CA) du navire (200, 300, 400, 600). L'agencement de contrepoids (450, 550) comprenant un poids (452, 552, 652) qui est mobile de telle sorte que le centre de masse (554) du poids (452, 552, 652) peut être déplacé latéralement entre une première position d'extrémité (556, 656), dans laquelle le centre de masse (554) est placé au voisinage du premier plan vertical, et une seconde position d'extrémité (558, 658) dans laquelle le centre de masse (554) est placé avec un second décalage dans une seconde direction latérale opposée à la première direction latérale par rapport au premier plan vertical. L'agencement de contrepoids (450, 550) est conçu pour déplacer le poids (452, 552, 652), tandis que le dispositif de manutention de marchandises (318, 418) est tourné autour de l'axe de rotation en fonction de l'angle de rotation (a). La présente invention concerne également un procédé correspondant et une utilisation du navire (200, 300, 400, 600).


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    Titel :

    VESSEL COMPRISING CARGO TRANSLOADING SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    NAVIRE COMPRENANT UN SYSTEME DE TRANSBORDEMENT DE MARCHANDISES


    Beteiligte:
    WALLIN TOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-03-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS



    Vessel comprising cargo transloading system

    WALLIN TOMAS | Europäisches Patentamt | 2018

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    VESSEL COMPRISING CARGO TRANSLOADING SYSTEM

    WALLIN TOMAS | Europäisches Patentamt | 2017

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    Vessel comprising cargo transloading system

    WALLIN TOMAS | Europäisches Patentamt | 2019

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    VESSEL COMPRISING CARGO TRANSLOADING SYSTEM

    WALLIN TOMAS | Europäisches Patentamt | 2015

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    VEHICLE SYSTEM AND METHOD FOR CARGO TRANSLOADING

    PAUL ANTHONY D / NORTH NATHAN THOMAS / KARUNARATNE MILAN | Europäisches Patentamt | 2023

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