A vehicle restraint system for an auto-rack railroad car which includes an active chock and an anchor chock configured to co-act to secure a vehicle in the auto-rack railroad car. In various embodiments, each chock has a chock body including a substantially diamond shaped elongated tube which includes four integrally connected elongated walls. In various embodiments, for each chock, various components of that chock extend substantially along longitudinal axis that lie in the same or substantially the same vertical plane as the apex and trough of the substantially diamond shaped elongated tube of the chock body. The active and anchor chocks: (a) have a lower height than known commercially available vehicle restraints; (b) have a smaller width than known commercially available vehicle restraints; (c) position the strap and the torque tube closer to the tire of the wheel than any known commercially available vehicle restraints; (d) take up a smaller area of each safe zone adjacent to the wheel than known commercially available vehicle restraints; (e) provide a greater strength to size ratio than known commercially available vehicle restraints; and (f) are easy to operate, install, and remove.

    L'invention concerne un système de retenue de véhicule pour un wagon porte-automobiles, ledit système comprenant une cale active et une cale d'ancrage configurées pour co-agir pour fixer un véhicule dans le wagon porte-automobiles. Selon divers modes de réalisation, chaque cale comporte un corps de cale comprenant un tube allongé sensiblement en forme de diamant qui comprend quatre parois allongées raccordées d'un seul tenant. Selon divers modes de réalisation, pour chaque cale, divers composants de cette cale s'étendent sensiblement le long d'un axe longitudinal qui se trouve dans le même plan vertical, ou sensiblement le même plan vertical, que l'apex et à travers le tube allongé sensiblement en forme de diamant du corps de cale. La cale active et la cale d'ancrage : (a) présentent une hauteur inférieure à celle des éléments de retenue de véhicule connus disponibles dans le commerce ; (b) présentent une largeur inférieure à celle des éléments de retenue de véhicule connus disponibles dans le commerce ; (c) positionnent la sangle et le tube de couple plus près du pneu de la roue que ne le font les éléments de retenue de véhicule connus disponibles dans le commerce ; (d) occupent une superficie plus petite de chaque zone de sécurité adjacente à la roue que ne le font les éléments de retenue de véhicule connus disponibles dans le commerce ; (e) présentent un meilleur rapport entre la force et la taille que les éléments de retenue de véhicule connus disponibles dans le commerce ; et (f) sont faciles à faire fonctionner, à installer et à retirer.


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    Titel :

    AUTO-RACK RAILROAD CAR VEHICLE RESTRAINT APPARATUS


    Weitere Titelangaben:

    APPAREIL DE RETENUE DE VEHICULE DE WAGON PORTE-AUTOMOBILES


    Beteiligte:
    ANDERSON JOHN D (Autor:in) / PEACH WALTER J (Autor:in) / BURKE MICHAEL K (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-03-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / B60P Fahrzeuge zum Transport von Lasten oder zum Befördern, Tragen oder Aufnehmen besonderer Lasten oder Gegenstände , VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS



    Auto-rack railroad car vehicle restraint apparatus

    ANDERSON JOHN D / PEACH WALTER J / BURKE MICHAEL K | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Auto-rack railroad car vehicle restraint apparatus

    ANDERSON JOHN D / PEACH WALTER J / BURKE MICHAEL K | Europäisches Patentamt | 2017

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    Auto-rack railroad car vehicle restraint apparatus

    ANDERSON JOHN D / PEACH WALTER J / BURKE MICHAEL K | Europäisches Patentamt | 2016

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    Auto-rack railroad car vehicle restraint apparatus

    ANDERSON JOHN D / PEACH WALTER J / BURKE MICHAEL K | Europäisches Patentamt | 2019

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    ANDERSON JOHN D / PEACH WALTER J / BURKE MICHAEL K | Europäisches Patentamt | 2016

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