Konventionelle Bedienkonzepte im ÖPNV besitzen statische Soll-Fahrpläne sowie vorgegebene Linienwege und Bedienhaltestellen. Ein innovatives bedarfsorientiertes ÖPNV-System bedarf der Flexibilisierung der starren räumlichen und zeitlichen Rahmenbedingungen: Fahrgäste können haltestellenlos und zu beliebigen Zeiten Zugang zum Verkehrssystem erhalten. Durch die Errichtung dieses innovativen Bedienkonzepts ergeben sich neue Herausforderungen an die Betrachtung der Wirtschaftlichkeit. In diesem Artikel werden Life Cycle Costs anhand zweier Szenarien analysiert.
Differenzierte Bedienung im ÖPNV: Wirtschaftlichkeitsanalyse von bedarfsorientierten Bedienkonzepten im städtischen Busverkehr
Internationales Verkehrswesen ; 1-2017 ; 35-37
2017-02-24
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Deutsch
Wirtschaftlichkeitsanalyse bei differenzierter Bedienung im ÖPNV
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) | 2016
|Herkömmlicher ÖPNV - Differenzierte Bedienung - Mobilitätsmanagement
IuD Bahn | 1997
|IuD Bahn | 2009
|IuD Bahn | 2009
|IuD Bahn | 2009
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