In the last decades, the multi-scale approach has gained wide attention for studying and understanding the mechanisms affecting the performance of asphalt mixtures. According to such approach, the asphalt mixture could be seen as an assemblage of components of different length scales, each with its own mechanical properties, and thanks to the investigation on these lower scales a scale-wise insight can be gained and used to capture phenomena not considered in continuum approaches. This Thesis is focused on the interrelation between the Fine Aggregate Matrix (FAM) the asphalt mixtures. Fine aggregates, filler, binder and air voids compose the FAM, which represents the intermediate scale between mastic and asphalt mixture. This phase has a critical role in the overall performance evaluation of asphalt mixture and the simplicity, efficiency and the lower costs/times required to study the FAM make it a very attractive specification-type approach. However, despite the growing interest on FAM testing, there are some concerns about proper FAM mix design. Moreover, there are many lacks in predicting the performances of asphalt mixtures from the FAM phase. The primary objective of this Thesis was the identification of a design method for FAM, which allows recreating the FAM phase, as it exists within the asphalt mixture. The selected design method has shown promising results and seems quite accurate in reproducing the FAM within the asphalt mixture. The second issue which is pursued in this Thesis, is a multi-scale approach based on the rheological 2S2P1D model, allowing to interrelate the four material scales (from binder to asphalt mixture). Firstly, it was verified that the 2S2P1D model remains valid for FAM in the Linear ViscoElastic (LVE) range and that it could adequately fit experimental data of FAM. Then, it was possible to relate the different phases thanks to the definition of interrelationships between one model parameter. The interrelation between the asphalt mixture and the corresponding FAM could be used to predict the rheological properties of the asphalt mixtures starting from FAM tests. This methodology allows making reliable forecasts of the LVE behaviour of the asphalt mixtures, as demonstrated by the results of validation tests. Future developments will investigate other volumetric compositions of mixes, to study the influence of microstructural and volumetric characteristics on the model parameters. ; Der sogenannte "Multi-Skala" -Ansatz wird verwendet, um die Mechanismen zu untersuchen und verstehen, die die Leistung von bituminösen Konglomeraten beeinflussen. Nach diesem Ansatz können die Gemische als Baugruppen von Bauteilen (Teilphasen) angesehen werden, und dank der Untersuchung ihrer Leistung in kleinem Maßstab, ist es möglich Leistungsindizes der bituminösen Gemische und Performance-Informationen vor Ort zu erhalten. Diese Arbeit konzentriert sich insbesondere auf das Verständnis der Wechselbeziehung zwischen der sogenannten FAM-Subphase und die bituminösen Konglomeraten. Diese Phase zwischen Kitten und Gemischen spielt eine grundlegende Rolle bei der Gesamtleistungsbewertung von bituminösen Gemischen, und die Einfachheit, Effizienz und geringeren Kosten und Zeiten von FAM-Tests machen sie noch interessanter. Trotzdem bestehen weiterhin Vorbehalte gegen ihre Verwendung zur Charakterisierung und Klassifizierung von Gemischen, da keine Übereinstimmung über deren korrektes Mischungsdesign und über die Herstellung repräsentativer Proben der Gemische besteht. Es gibt auch Mängel bei der Modellierung der Leistung von Gemischen aus Labortests an FAMs. Das erste Ziel dieser Arbeit war es, eine Methode für das korrekte Design des FAM-Mix-Designs zu identifizieren. Die Genauigkeit der ausgewählten Methode wurde dann empirisch verifiziert, was zu einem ausreichend hohen Ergebnis führte. Anschließend wurde ein mehrskaliger Ansatz basierend auf dem rheologischen 2S2P1D-Modell verwendet, um die vier analysierten Phasen (Bitumen, Mastix, FAM und bituminöses Konglomerat) miteinander in Beziehung zu setzen. Nachdem wir überprüft hatten, ob das Modell für die Modellierung der experimentellen FAM-Daten gültig war, suchten wir nach einer Wechselbeziehung eines Modellparameters (charakteristische Zeit) zwischen den verschiedenen Phasen. Insbesondere kann die Bestimmung der Beziehung zwischen der charakteristischen Zeit der Gemische und der des entsprechenden FAM verwendet werden, um das Verhalten der Gemische ausgehend von den experimentellen Daten der FAMs vorherzusagen. Diese Forschung stellt eine wichtige Referenz für zukünftige Studien dar und liefert Richtlinien für das Design des Mix-Designs der FAMs und für die Realisierung der Proben. Darüber hinaus bietet es einige interessante Einblicke in die Untersuchung des Einflusses der volumetrischen Zusammensetzung und der Mikrostruktur des Gemisches auf die Parameter des 2S2P1D-Modells.


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    Titel :

    Experimental Investigation and Rheological Modelling of the Fine Aggregate Matrix (FAM) Phase in the Multiscale Transition from Binder to Asphalt Mixture ; Experimentelle Untersuchung und rheologische Modellierung der FAM-Phase (Fine Aggregate Matrix) in dem mehrskaligen Übergang vom Bindemittel zum Asphaltgemisch



    Erscheinungsdatum :

    2021-12-08



    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch



    Klassifikation :

    DDC:    6 / 62 / 625