Data provided by VTI vehicle position surveys is only relevant to the right hand side of a vehicles front wheels. No tyre width or type information is available. As parameters such as wheel paths (centre point of a single or double tyre) are considered important, it was decided to test a new system that could also record tyre width and type. However, measured tyre widths were narrower than expected. Initial thoughts are that this reduction is related to the shape of the tyre footprint. This means that results were not sufficiently accurate enough to distinguish between different sizes of tyres. Although exact tyre widths could not be determined, it was still possible to determine if tyre types were either single or double. In reality, there are large differences between single tyre widths and double tyre total widths. As similar large differences existed in the survey data, distinguishing between single and double tyre configurations was relatively easy. Approximately 30,650 vehicles were recorded and around 2,900 of these (9.5%) were classified as large goods vehicles (LGVs). Forty different types of vehicle were recorded. The percentage split between single and double tyre types was around 64% single and 36% double. ; Data från VTI:s positionsundersökningar är bara relevant för den högra sidan av framdäcken på varje registrerat fordon. Ingen information om däckbredd eller däcktyp finns tillgänglig. Eftersom parametrar såsom hjulspår (mittpunkten för singel eller parmonterade däck) anses viktiga, beslutades att ett nytt mätsystem som även kan registrera däckbredd och däcktyp skulle utvecklas. De uppmätta däckbredderna var dock smalare än förväntat. Det antas att detta fel är relaterat till formen på däckets kontaktyta. Detta innebar att de uppmätta däckbredderna inte var tillräckligt exakta för att särskilja olika däckstorlekar. Även om exakt däckbredd inte kunde fastställas var det ändå möjligt att fastställa om det rörde sig om enkla eller parmonterade däck. I verkligheten är det stora skillnader mellan bredden på enkla däck och parmonterade däck. Eftersom liknande skillnader återfanns i mätdata var det relativt lätt att skilja mellan enkla och dubbla däckkonfigurationer. Cirka 30 650 fordon registrerades och av dessa klassificerades runt 2 900 (9,5 %) som tunga lastbilar. Fyrtio olika typer av fordon registrerades. Åtta fordonstyper utgjorde cirka 89 % av den tunga lastbilstrafiken på E4 vid Linköping och 83 % av trafiken på riksväg 34 vid Skeda Udde. Procentuellt utgjordes runt 64 % av enkla däck och 36 % av dubbla däck.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Measurement of tyre width and assembly type (single or double tyre) ; Mätning av däckbredd och typ (singel- eller parmonterade)


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2016-01-01


    Medientyp :

    Paper


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch



    Klassifikation :

    DDC:    629



    A TYRE ASSEMBLY

    ANDERSEN BRIAN | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    TYRE/WHEEL ASSEMBLY

    KIMURA KAZUTOSHI / KAGEYAMA YUICHI / YAMAMOTO YUTARO | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    PNEUMATIC TYRE AND PNEUMATIC TYRE AND RIM ASSEMBLY

    YUKAWA NAOKI / SUZUKI TOSHIAKI / SATO TAKUYA | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    A tyre assembly

    JAMES BRILLY | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Vehicle tyre assembly

    SEBASTIAN LENIK / LUKE DOWELL | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff