Im Mittelpunkt dieses Projektteils steht die verbindliche Bauleitplanung (Bebauungs- und Vorhaben-/Erschließungspläne), deren geplante nutzungsartendifferenzierte Flächeninanspruchnahme unter besonderer Berücksichtigung der Verkehrsfläche in ihren ökologischen Folgewirkungen untersucht wird. Die Untersuchung schließt u.a. ein: die räumlich-zeitlichen Entwicklungen der Flächeninanspruchnahme (Verkehrsfläche, überbaute Fläche, Vegetationsfläche, versiegelte Fläche), Flächenvornutzung und des Siedlungsflächenwachstums außerdem die Beschreibung und Bewertung der ökologischen Situation auf der Grundlage von Indikatoren bzw. Kenngrößen sowie die Entwicklung berchnungsmethodischer Grundlagen zur Quantifizierung nutzungsartendifferenzierter Flächenbedarfe und ökologischer Qualitätsniveaus sowie von Kfz-Abgas-Emissionen der Flächen des fließenden und ruhenden Verkehrs. Der empirische Teil nimmt Bezug auf genehmigte Bebauungs- und Vorhaben-/Erschließungspläne des Regierungsbezirkes Dresden im Zeitraum 1991-1996.
Die ökologische Dimension des Stadt-Umland-Verkehrs / [Hrsg.: Institut für Ökologische Raumentwicklung e.V.] ; [2.] Teil: Flächeninanspruchnahmen in ostdeutschen Großstadtregionen
IÖR-Schrift ; 20
1997
47 Seiten
Diagramme, Karten
Buch
Deutsch
Personenverkehr , Stadt , Großstadt , Ökologie , Umland
Die ökologische Dimension des Stadt-Umland-Verkehrs
SLUB | 1997
|Die ökologische Dimension des Stadt-Umland-Verkehrs
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|Öffentlicher Verkehr in ostdeutschen Großstadtregionen
IuD Bahn | 1996
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