In dieser Arbeit wird der Einfluss der räumlichen Auflösung auf die Genauigkeit von Erreichbarkeitsmodellen untersucht. Die Berechnungen basieren auf einem selbst entwickelten und unterschiedlich konfigurierten multimodalen und regionalen Erreichbarkeitsmodell der Metropolregion Hamburg. Außerdem wird anhand von Nahverkehrsplänen der Umgang mit kleinräumigen Erreichbarkeitsmodellen in der Planungspraxis analysiert.

    This research focusses on the influence of spatial disaggregation on the rigor of accessibility analysis. A multimodal accessibility model of the Hamburg Metropolitan Region was configured in different ways to value the benefits according to different location-based accessibility measures and spatial resolutions. Additional analyses were made to investigate the application of detailed accessibility models in local public transport plans.


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    Titel :

    Die Berechnung kleinräumiger und multimodaler Erreichbarkeiten auf regionaler Ebene


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2021


    Format / Umfang :

    1 Online-Ressource (469 Seiten)


    Anmerkungen:

    Diagramme, Karten
    Sonstige Körperschaft: Technische Universität Hamburg, Institut für Verkehrsplanung und Logistik
    Hinweis: Dies ist nicht die aktuellste Version dieses Werkes



    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch



    Klassifikation :

    DDC:    330: Wirtschaft / 388.32
    BKL:    74.75 Verkehrsplanung, Verkehrspolitik




    Die Berechnung kleinräumiger und multimodaler Erreichbarkeiten auf regionaler Ebene

    Peter, Marcus / Technische Universität Hamburg / Technische Universität Hamburg, Institut für Verkehrsplanung und Logistik | TIBKAT | 2021

    Freier Zugriff

    Die Berechnung kleinräumiger und multimodaler Erreichbarkeiten auf regionaler Ebene

    Peter, Marcus / Technische Universität Hamburg / Technische Universität Hamburg, Institut für Verkehrsplanung und Logistik | TIBKAT | 2021


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